Taxa auto s-a schimbat, discriminarea ramane

Conform cerintei Comisiei, va fi luata in calcul si valoarea reziduala a masinii. Guvernul propune o taxa zero doar pentru masinile Euro 5.

Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, a explicat mai amanuntit noua filosofie guvernamentala a taxei de prima inmatriculare auto, adoptata deja de ministrii Cabinetului Tariceanu sub forma unui memorandum. Prevederile acestui document vor fi `traduse` in amendamente la Ordonanta de Urgenta nr. 110/2006 pentru modificarea si completarea Legii 571/2003 privind Codul fiscal de catre expertii finantisti, luandu-se in considerare si observatiile Comisiei Europene.

Taxe mai mici pentru harburi

`Comisia Europeana a facut observatia ca Romania nu tine cont de valoarea normata a duratei de viata a unui autovehicul. Ca urmare, am extins aceasta durata de la 6 ani la 15 ani. Conform cerintei Comisiei, vom lua in calcul si valoarea reziduala a masinii`, a spus Vosganian. Ca urmare a observatiilor Bruxelles-ului, Guvernul va propune taxe mai mici pentru masinile vechi si taxe mai mari pentru cele noi. `In primul rand, taxa de prima inmatriculare este una ecologica. Cu cat masina e mai noua, cu atat taxa va fi mai mare, pentru ca ea va polua mai mult timp. Pentru o masina cu 10 ani vechime, taxa va fi mai mica, deoarece ea va polua mai putin. Daca o masina noua polueaza timp de 15-20 de ani, una veche poate polua doar 5 ani. Obiectivul nostru este ca poluatorul sa plateasca`, a declarat ministrul. El considera ca in momentul de fata pentru o masina second-hand importata, cu o valoare de 1.000 de euro, taxa de prima inmatriculare de cateva mii de euro este mult prea mare.

Principii

Noua taxa auto va tine cont nu numai de vechimea masinii, ci si de capacitatea cilindrica a acesteia, pentru ca un autoturism de 1.500 cmc polueaza mai putin decat unul de 2.000 cmc, a subliniat Vosganian. El a mai spus ca romanii care isi vor vinde in strainatate masinile pentru care au platit in Romania taxa de prima inmatriculare vor beneficia de returnarea unei parti a taxei. Suma returnata se va calcula in functie de vechimea masinii si de timpul cat aceasta a fost folosita in Romania.

Guvernul ar putea solutiona, prin amendamentele sale, nemultumirile Bruxelles-ului privitoare la nivelul taxei, care depaseste de multe ori valoarea reziduala a automobilului. Va ramane in discutie insa un alt inconvenient major: caracterul discriminatoriu al taxei. `Singurul mod in care puteam sa eliminam caracterul discriminatoriu era sa extindem taxa si pentru autovehiculele interne deja inmatriculate, lucru care era nepotrivit`, a admis Vosganian. Premierul Tariceanu avansa, recent, o alta modalitate de inlaturare a caracterului discriminatoriu al taxei: posibilitatea taxarii tuturor masinilor second-hand, fie ele importate sau tranzactionate pe teritoriul Romaniei.

Recuperarea banilor

Potrivit ministrului Vosganian, cei care au achitat pana acum taxa de prima inmatriculare nu-si vor primi banii inapoi, in conditiile in care Comisia Europeana nu va constata incalcarea normelor UE. `Cei care au achitat taxa pana acum au platit-o in baza legislatiei in vigoare. Daca CE constata o astfel de incalcare, li se va plati. Daca nu, nu li se mai returneaza banii`, a aratat Vosganian. In ceea ce priveste viitoarea taxa de prima inmatriculare, ministrul a spus ca persoanele care vor fi nemultumite de modul de calcul al acesteia vor putea face contestatii la Registrul Auto. Singurele automobile de import care vor fi exceptate de la plata noii taxe vor fi cele din categoria Euro 5.

Un articol de: Camelia Popa


Sursa: Romania Libera